कानपुर विमान दुर्घटना: AAIB की रिपोर्ट में उड़ान निगरानी में खामियां

27 अगस्त को कानपुर के नट्ठापुरवा गांव के पास एक टेक्नाम P2006T विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें एक उड़ान प्रशिक्षक और एक प्रशिक्षु पायलट की जान चली गई। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने इस घटना की जांच शुरू की है, जिसमें गार्ग एविएशन द्वारा आवश्यक उड़ान निगरानी प्रक्रियाओं का पालन न करने का खुलासा हुआ है।

AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, विमान ने सुबह लगभग 11:11 बजे कानपुर के नागरिक हवाई अड्डे से उड़ान भरी। 14 मिनट बाद, चालक दल ने यह सूचित किया कि संचालन सामान्य है, लेकिन इसके बाद कोई संपर्क नहीं हुआ। VT-NBV पंजीकृत विमान ने बाद में कोई प्रतिक्रिया नहीं दी, जिससे इसके संचालन की स्थिति पर चिंता बढ़ गई। स्थानीय निवासियों ने दुर्घटना के बाद अधिकारियों को सूचित किया, जिसके बाद पुलिस और आपातकालीन सेवाएँ मौके पर पहुँचीं।

जांचकर्ताओं ने पाया कि गार्ग एविएशन ने विमान के गार्मिन सिस्टम से उड़ान डेटा की यादृच्छिक जांच करने का दावा किया; हालाँकि, वे इन दावों का समर्थन करने के लिए कोई दस्तावेज प्रदान नहीं कर सके। AAIB ने इस बात पर जोर दिया कि उड़ान डेटा निगरानी के लिए कोई मानक संचालन प्रक्रिया (SOP) नहीं थी, जो यह बताती कि निगरानी कैसे की जानी चाहिए या किन सीमाओं को पार करने पर आगे की कार्रवाई की आवश्यकता होगी। यह सुरक्षा के लिए चिंताजनक है।

इन निष्कर्षों के मद्देनजर, AAIB ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) से उड़ान डेटा निगरानी के संबंध में उड़ान प्रशिक्षण संगठनों के लिए स्पष्ट दिशा-निर्देश स्थापित करने की सिफारिश की है। रिपोर्ट में मौजूदा नियमों के अनुपालन को सख्त बनाने की आवश्यकता पर भी जोर दिया गया है।

जांच के दौरान, विमान के दोनों इंजन बरामद कर लिए गए हैं और उनका विस्तृत परीक्षण किया जा रहा है। AAIB इटली के ANSV और अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के साथ सहयोग कर रहा है ताकि एक व्यापक जांच सुनिश्चित की जा सके। इस दुर्घटना ने कानपुर जैसे बिना नियंत्रित हवाई अड्डों पर सुरक्षा प्रोटोकॉल के बारे में महत्वपूर्ण चिंताएँ उठाई हैं, जो संचालन नियंत्रण टॉवर की कमी के कारण हैं, और इससे विमानन क्षेत्र में बेहतर नियामक उपायों की आवश्यकता को उजागर किया है।